Компьютерная диагностика Фольксваген Transporter

Что же нам дает оптимизация программного обеспечения  коробок передач (DSG / АКПП / Вариатор):

• • Возможность реализации увеличенной мощности двигателя (чиптюнинг двигателя) на всех передачах;
  • Более быстрое и четкое переключение между передачами за счет правильной синхронизации крутящего момента;
  • Снижение тепловой нагрузки на коробку за счет меньшего проскальзывания при переключениях;
  • Комфорт при езде в пробках за счет меньшего количества ненужных переключений;
  • Лучший отклик на газ за счет удержания оборотов в зоне оптимального крутящего момента;

Для автомобилей используемых в мегаполисах с их постоянными пробками и интенсивным движением возможно перенастроить точки включения передач, тем самым снизив износ коробки и дискомфорт от работы двигателя на низких оборотах.
При езде в многочасовых пробках нагрузка на коробку при штатной программе управления очень высока, так как включение второй передачи происходит уже на 7 км/ч и каждый раз трогание это приводит к переключению. Раннее включение повышенных передач также приводит к тому, что двигатель работает на оборотах менее 1400 об/мин, в зоне низкого расхода, но и очень плохой динамики. В итоге мотор ощутимо вибрирует из-за высокого фактора нагрузки, а отклик на педаль акселератора очень плохой т.к. мощность мотора недостаточная даже у дизельного двигателя.
Если Вам по духу ближе активное вождение, то раннее включение 6-ой и 7-ой передач также может доставить дискомфорт. Мы можем сместить точки включения этих передач, в целях обеспечения более комфортной езды с увеличенными динамическими характеристиками.