ЧИП ТЮНИНГ, ОТКЛЮЧЕНИЕ, DPF И/ИЛИ SW И/ИЛИ EGR

В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на педаль газа, увеличен крутящий момент 15-30 %. Субъективно это выражается в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет характеристику мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

В частности изменения коснулись:

• топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливоподачи, порогов обогащения, ограничения топливоподачи при ускорении, давления топлива;
• давления наддува в экономичном и мощностном режиме;
• лимитов момента, топливоподачи и наддува;

Итоговые значения зависят от состояния конкретно взятого авто.

Вот варианты: